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| SCIENCES DE LA SANTE [ S.S. ] |
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Revue Internationale des Sciences Médicales d'Abidjan |
| Auteurs de l'article |
| Yao Loukou Blaise; Krah Koffi Léopold; M’bra Kouamé Innocent;
Akobé Achié Jean Régis; Kouassi Aya Adelaïde Natacha; Michel Kodo |
| Mots Clés |
| Fractures; Motocycles;
Pied;
Traumatisme;
Fractures;
Motorcycles;
Foot;
Trauma; |
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Num ISSN : 1817-5503 [ Semestriel ] |
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Parution N° 3 du 10-12-2021 |
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Volume : 23 de l'année 2021 |
| Parution de RISM 2021; 23,3 |
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| Traumatismes du pied des usagers de motocycles à Bouaké
Foot injuries to motorbike users in Bouaké
pp. 229-235. |
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| Contexte. Les traumatismes par accidents de motocycles ont noté une prédominance du membre inférieur sans mention spéciale du pied. L’hypothèse était que les conducteurs de motocycles avaient des traumatismes et des lésions associées plus graves que leurs passagers. Le but de cette étude était de décrire les aspects épidémiologiques, lésionnels, thérapeutiques et évolutifs des traumatismes du pied des usagers de motocycles à Bouaké.
Méthodes. cette étude rétrospective et analytique a été réalisée sur 5 ans . Les paramètres étudiés étaient d’ordres épidémiologique, lésionnel , thérapeutique et évolutif. L’analyse statistique a été faite à l’aide du test de Fisher au seuil de signification situé à 5% (P< 0,05) pour vérifier l’hypothèse de l’étude.
Résultats. Les traumatismes du pied des usagers de motocycles ont concerné 57 (3,1% ) patients. L’âge moyen était de 32 ans (3-70). Il y avait 40 hommes (70%) et 7 femmes (30%). Il y avait 31 conducteurs (54%) et 26 passagers(46%). L’avant-pied était la région la plus atteinte (n=32 ; 56%). Les traumatismes ouverts étaient les plus observés(n=53;93%). Les fractures étaient la lésion la plus fréquente (n= 50 ;54%). Le traitement a été chirurgical (n=53;93%) et orthopédique(n=4; 7%). Le résultat fonctionnel était bon (n=13;65%). Les conducteurs de motocycles n’avaient pas des traumatismes du pied et des lésions associées plus graves que leurs passagers.
Conclusion. Cette étude a noté une prévalence de 3,1% des traumatismes du pied des usagers de motocycles. Les conducteurs de motocycles n’avaient pas des traumatismes du pied et des lésions associées plus graves que leurs passagers.
Background. Trauma from motorbike accidents was predominantly to the lower limb with no special mention of the foot. The hypothesis was that motorbike drivers had more severe traumas and associated injuries than their passengers. The aim of this study was to describe the epidemiological, lesional, therapeutic and evolutionary aspects of foot injuries among motorbike users in Bouaké.
Methods. This retrospective and analytical study was carried out over 5 years. The parameters studied were epidemiological, lesion, therapeutic and evolutionary. Statistical analysis was carried out using the Fisher test at the 5% significance level (P<0.05) to test the study hypothesis.
Results. Foot injuries to motorbike users concerned 57 (3.1%) patients. The mean age was 32 years (3-70). There were 40 men (70%) and 7 women (30%). There were 31 drivers (54%) and 26 passengers (46%). The fore foot was the most affected area (n=32;56%). Open trauma was the most common injury (n=53; 93%). Fractures were the most frequent injury (n= 50;54%). Treatment was surgical (n=53; 93%) and orthopaedic (n=4; 7%). The functional outcome was good (n=13; 65%). Motorbike drivers did not have more severe foot injuries and associated injuries than their passengers.
Conclusion. This study found a 3.1% prevalence of foot injuries among motorbike riders. Motorbike riders did not have more severe foot injuries and associated injuries than their passengers. |
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